Правительство России рассматривает возможность на год разрешить выпуск бензина и дизельного топлива с пониженными экологическими стандартами вплоть до уровня «Евро-2», чтобы увеличить предложение на внутреннем рынке. Аналогичные требования могут быть распространены и на импортное топливо.
Согласно проекту постановления, который готовится в правительстве, до июля 2027 года в стране могут допустить производство и обращение бензина и дизтоплива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Для бензина при этом планируется ограничить содержание метанола на уровне 3%. Как сообщается, такие же характеристики будут разрешены и для импортного топлива, на которое не будут распространяться требования о соответствии техническим регламентам ЕАЭС. Ранее, осенью 2025 года, части нефтеперерабатывающих заводов уже позволили выпускать для внутреннего рынка бензин и дизельное топливо с показателями «Евро-3». Такое право получили НПЗ, имеющие свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья. Действующий технический регламент устанавливает для бензина и дизтоплива класса «Евро-5» предельное содержание серы не более 10 мг на 1 кг, тогда как для «Евро-2» этот показатель составляет 500 мг на 1 кг. Для бензина «Евро-2» также допускается более высокая доля бензола, а для дизтоплива — понижение характеристики воспламеняемости. Продажа топлива класса «Евро-2» в России запрещена с 2013 года. По оценкам экспертов, временный возврат к менее экологичному топливу позволит использовать нафту без глубокой переработки и за счет этого нарастить предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. При этом специалисты предупреждают, что такое топливо может быть вредно для современных автомобилей.
Параллельно правительство уже предприняло ряд шагов для стабилизации топливного рынка. До 31 июля введен запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, а ограничения на вывоз дизтоплива могут распространить и на нефтеперерабатывающие заводы. С 1 июля на три месяца снижен норматив по продаже бензина на бирже — с 15% до 10%. Планируется продлить нулевую пошлину на импорт бензина в страны ЕАЭС.
Кроме того, Госдума в третьем чтении приняла законопроект, позволяющий нефтеперерабатывающим заводам получать обратный акциз на автомобильный бензин, произведенный путем смешения, что должно поддержать экономику переработки и дополнительно стимулировать предложение топлива на рынке.
#топливо #бензин #правительствоРФ #Евро2 #топливныйрынок
